چرخش استراتژیک پورشه: کاهش تمرکز بر خودروهای برقی و بازگشت به موتورهای بنزینی

مدیرعامل جدید و تردیدها درباره خودروهای برقی

مایکل لیتِرز، مدیرعامل جدید پورشه که قرار است از ژانویه مدیریت شرکت را بر عهده بگیرد، پیش از این نیز نسبت به موفقیت خودروهای برقی لوکس ابراز تردید کرده بود. او که سابقه فعالیت در مک‌لارن و فراری را دارد، معتقد است:

فناوری خودروهای برقی هنوز به بلوغ نرسیده است و این خودروها برخلاف مدل‌های بنزینی، هیجان و لذت رانندگی را منتقل نمی‌کنند و ارزش خود را سریع‌تر از دست می‌دهند.

تحلیلگران، لیتِرز را فردی با شناخت کافی از فرهنگ آلمانی و دیدگاهی متفاوت برای رهبری پورشه در شرایط بحرانی کنونی می‌دانند.

بحران مالی و کاهش شدید سود

پورشه که سال‌ها یکی از سودآورترین برندهای زیرمجموعه گروه فولکس‌واگن بوده و نزدیک به ۳۰ درصد از سود عملیاتی گروه را تأمین می‌کرد، اکنون با چالش‌های جدی مالی روبرو است:

• از ماه مه ۲۰۲۳، ارزش سهام پورشه حدود دو سوم کاهش یافته است.
• در سپتامبر گذشته، پیش‌بینی حاشیه سود برای سال ۲۰۲۵ از ۱۴ درصد به حدود ۰ تا ۲ درصد کاهش یافت.
• رسیدن به هدف میان‌مدت ۱۰ تا ۱۵ درصد سود، طبق گفته تحلیلگران، زمان زیادی خواهد برد.

این مشکلات ناشی از کاهش فروش در بازار چین و سرمایه‌گذاری‌های سنگین در بخش خودروهای برقی با استقبال کمتر از انتظار بازار بوده است.

عقب‌نشینی از جاه‌طلبی‌های برقی‌سازی

سرمایه‌گذاری میلیاردها یورویی پورشه در توسعه خودروهای تمام برقی در دوران مدیریت الیور بلوم، نتیجه مورد انتظار را در پی نداشته است. تنها ۱۲.۷ درصد از فروش سال گذشته پورشه مربوط به مدل‌های برقی بود.

کاهش تقاضا منجر به تغییرات پرهزینه‌ای در برنامه‌های شرکت شده است:

• طرح ساخت یک شاسی‌بلند برقی جدید کنار گذاشته شد.
• زیان ۱.۸ میلیارد یورویی از هزینه‌های توسعه ثبت شد.
• تصمیم قبلی برای توقف تولید نسخه‌های بنزینی یا هیبریدی مدل‌های محبوب ماکان و کیمن در حال بازنگری است.

تحلیلگران معتقدند پورشه پس از رسوایی دیزل‌گیت فولکس‌واگن، بیش از حد به برقی‌سازی امیدوار شده بود.

چالش‌های بازار و تعدیل نیروی کار

مشکلات پورشه با عوامل خارجی نیز تشدید شده است:

در نتیجه این بحران‌ها، پورشه اعلام کرده است که تا سال ۲۰۲۹ حدود ۳۹۰۰ شغل (معادل ۹ درصد از نیروی کار) را حذف خواهد کرد و در حال مذاکره با اتحادیه‌ها برای کاهش بیشتر هزینه‌هاست.

آینده در هاله‌ای از ابهام

با وجود تأخیر در توسعه نرم‌افزار و عرضه مدل‌های برقی جدید، سجاد خان، عضو هیئت‌مدیره بخش فناوری اطلاعات، وعده داده است که کیفیت محصولات در سال‌های ۲۰۲۶ و ۲۰۲۷ بهبود چشمگیری خواهد داشت.

با این حال، بازگشت به تمرکز بر موتورهای بنزینی، پرسش‌هایی را درباره آینده پورشه در رقابت جهانی خودروهای برقی ایجاد کرده است. تحلیلگران هشدار می‌دهند که اگر پورشه بیش از حد روی موتورهای احتراقی تمرکز کند، ممکن است در بازار خودروهای برقی از رقبای خود عقب بماند. همچنین، حفظ جایگاه لوکس برند در کنار تلاش برای افزایش تیراژ تولید، چالشی است که مدیرعامل جدید باید با آن دست و پنجه نرم کند.