چانگان و CATL: رونمایی از اولین خودروی الکتریکی تولید انبوه با باتری سدیم-یون

معرفی جهانی و استراتژی جدید چانگان

شرکت چانگان اتومبیل در مراسمی با عنوان «معرفی نقاط عطف هوشمند SDA چانگان و راه‌اندازی استراتژی جهانی باتری سدیم-یون»، استراتژی جامع خود را برای این نسل جدید باتری‌ها به جهان معرفی کرد. این رویداد مهم، فرصتی بود تا چانگان Nevo A06 برای اولین بار در سطح جهانی به نمایش گذاشته شود؛ خودرویی که به عنوان پیشگام در استفاده از باتری‌های سدیم-یون در تولید انبوه شناخته می‌شود.

باتری سدیم-یون Naxtra: نوآوری در عملکرد و ایمنی

قلب تپنده چانگان Nevo A06، باتری ۴۵ کیلووات ساعتی سدیم-یون CATL Naxtra است. این باتری با یک بار شارژ کامل، برد حرکتی چشمگیر بیش از ۴۰۰ کیلومتر را برای این خودرو فراهم می‌کند. فناوری پیشرفته یکپارچه‌سازی سلول به پَک (CTP) نسل سوم، چگالی انرژی سلولی را تا ۱۷۵ وات‌ساعت بر کیلوگرم افزایش داده و کارایی بی‌نظیری را به ارمغان می‌آورد.

عملکرد بی‌نظیر در شرایط آب‌وهوایی سخت

چانگان با افتخار نتایج آزمایش‌های زمستانی باتری Naxtra را اعلام کرده است. این آزمایش‌های سخت در منطقه یاکشِی انجام شده و عملکرد استثنایی باتری را در برآورده کردن تمامی الزامات کاربران برای برد، مقاومت در دمای پایین، ایمنی و قابلیت تخلیه تأیید می‌کند. داده‌های آزمایش نشان می‌دهد:

• توان تخلیه خودرو در دمای منفی ۳۰ درجه سانتی‌گراد تقریباً سه برابر بیشتر از مدل‌های متداول لیتیوم آهن فسفات (LFP) با ظرفیت مشابه است.
• باتری در دمای منفی ۴۰ درجه سانتی‌گراد بیش از ۹۰ درصد ظرفیت خود را حفظ می‌کند.
• حتی در شرایط بسیار سرد تا منفی ۵۰ درجه سانتی‌گراد نیز به طور پایدار کار می‌کند.

ایمنی فراتر از انتظار

باتری Naxtra فراتر از استانداردهای ملی عمل کرده و در شرایط سوءاستفاده شدید، از جمله فشرده‌سازی چندجهته، نفوذ مته الکتریکی و اره کردن کامل در حالت شارژ کامل، هیچ‌گونه دود، حرارت، آتش یا انفجاری از خود نشان نداد. این باتری حتی پس از اره شدن نیز به طور قابل توجهی به تخلیه عادی خود ادامه داد که نشان‌دهنده سطح بی‌سابقه ایمنی آن است.

آینده باتری‌های سدیم-یون و گسترش آن در چانگان

چانگان اتومبیل برنامه‌ریزی کرده است که برندهای زیرمجموعه خود، شامل آواتر (Avatr)، دیپال (Deepal)، نِوو (Nevo) و یونی (Uni)، به تدریج باتری‌های سدیم-یون Naxtra شرکت CATL را در مدل‌های آینده خود ادغام کنند. این گام، نشان‌دهنده تعهد چانگان به نوآوری و پیشرفت در فناوری باتری‌های خودروهای الکتریکی است.

به گفته CATL، با توسعه سریع زنجیره صنعت باتری سدیم-یون، پیش‌بینی می‌شود برد خودروهای تمام الکتریکی به ۵۰۰ یا حتی ۶۰۰ کیلومتر افزایش یابد. همچنین، خودروهای هیبریدی با برد گسترده می‌توانند به بیش از ۳۰۰ کیلومتر و احتمالاً ۴۰۰ کیلومتر دست یابند. این باتری‌ها، با وجود برد اولیه کوتاه‌تر نسبت به برخی باتری‌های لیتیوم-یون، مزیت قابل توجهی در عملکرد و حفظ ظرفیت در دماهای بسیار پایین از خود نشان می‌دهند که آن‌ها را به گزینه‌ای ایده‌آل برای مناطق سردسیر تبدیل می‌کند.