متروی غرب استان تهران؛ نیاز به ۱۰۸ هزار میلیارد تومان اعتبار و مولدسازی دارایی‌ها

اجرای پروژه عظیم متروی غرب استان تهران نیازمند بودجه‌ای بالغ بر ۱۰۸ هزار میلیارد تومان است که تأمین نیمی از آن مستلزم استفاده از ظرفیت‌های مالی غیرمتعارف شهرداری‌ها خواهد بود.

چالش تأمین منابع مالی متروی غرب استان تهران

حسین حق‌وردی، نماینده مجلس از حوزه انتخابیه ملارد، شهریار و قدس، در اظهاراتی پیرامون وضعیت این پروژه کلان، تأکید کرد که تأمین منابع مالی یکی از اصلی‌ترین موانع پیش روی طرح است. وی با اشاره به برآوردهای جدید، اعلام کرد که اجرای متروی غرب استان تهران به حجم عظیمی از اعتبار نیاز دارد که تأمین سهم شهرداری‌های مسیر، پیش‌شرط ورود به فاز عملیاتی محسوب می‌شود.

با توجه به اینکه درآمدهای جاری شهرداری‌ها توان پوشش چنین مبالغی را ندارد، پیشنهاد شده است که از مدل مولدسازی دارایی‌ها استفاده شود. این رویکرد شامل شناسایی و ارزش‌گذاری املاک و دارایی‌های راکد شهرداری‌ها برای تبدیل آن‌ها به پشتوانه مالی پروژه است.

«مولدسازی به معنای فروش ساده دارایی‌ها نیست؛ بلکه باید با یک مدل اقتصادی و حقوقی مشخص، دارایی‌های کم‌بازده به سرمایه زیربنایی تبدیل شوند.»

جزئیات مسیر و اتصال به شبکه ریلی تهران

برنامه‌ریزی‌های فنی نشان می‌دهد که این خط ریلی از محدوده ملارد آغاز شده و با عبور از اندیشه و شهریار، وارد شهر قدس خواهد شد. طبق نقشه‌های موجود، دو ایستگاه نیز برای شهر قدس پیش‌بینی شده است.

یکی از نقاط استراتژیک این طرح، اتصال خط مذکور به شبکه موجود متروی تهران در ایستگاه «ملکی» است. این اتصال با هدف یکپارچه‌سازی سیستم حمل‌ونقل ریلی در غرب استان و مرکز انجام می‌شود.

ضرورت اصلاح ساختار مدیریتی و نظارتی

در کنار چالش‌های مالی، اصلاح ساختار شرکت متروی غرب استان تهران نیز از اولویت‌های اصلی است. کارشناسان و نمایندگان مجلس بر این باورند که این شرکت باید از یک نهاد صرفاً اداری به یک مجموعه «پروژه‌محور» و چابک تبدیل شود تا بتواند فرآیندهای پیچیده طراحی، تأمین مالی و اخذ مجوزها را مدیریت کند.

همچنین برای جلوگیری از توقف پروژه، مقرر شده است جلسات نظارتی ماهانه با حضور استاندار تهران برگزار شود. این سازوکار با هدف پایش دقیق پیشرفت کار و شناسایی گلوگاه‌های اجرایی طراحی شده است تا موانع موجود در سریع‌ترین زمان ممکن برطرف گردند.

در نهایت، موفقیت در اجرای متروی غرب استان تهران در گرو هماهنگی میان‌دستگاهی، استفاده هوشمندانه از دارایی‌های شهرداری‌ها و تغییر رویکرد مدیریتی در شرکت‌های اجرایی است تا این شبکه ریلی به بخشی از زیرساخت‌های پایدار منطقه تبدیل شود.