حمل‌ونقل ریلی کالا از چین به ایران با ظرفیت ۵۴ کانتینر در هر رام

حمل‌ونقل ریلی کالا از چین به ایران با تداوم فعالیت‌های عملیاتی، مسیرهای زمینی جایگزین مناسبی برای جابجایی محصولات تجاری فراهم کرده‌اند. رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق تهران از ادامه بدون وقفه این فرآیند خبر داد.

جزئیات مسیرهای ترانزیتی و زمان انتقال کالا

پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق تهران، در گفتگو با رسانه‌ها اعلام کرد که قطارهای باری پس از خروج از خاک چین، از مسیرهای قزاقستان و ترکمنستان عبور کرده و از طریق مرزهای مختلف ایران، از جمله اینچه‌برون، وارد کشور می‌شوند.

بر اساس داده‌های موجود، فرآیند انتقال کالا در این مسیر ریلی بین ۲۱ تا ۳۰ روز به طول می‌انجامد. وی خاطرنشان کرد که علی‌رغم توقف موقت عملیات به دلیل تعطیلات یک‌هفته‌ای در چین، فعالیت‌ها از تاریخ ۲۲ مهر ۱۴۰۵ مجدداً از سر گرفته شده است.

ظرفیت‌های موجود در حمل‌ونقل زمینی و دریایی

در حال حاضر، ظرفیت‌های جابجایی کالا در مسیرهای زمینی بسیار مطلوب ارزیابی می‌شود. آمارهای رسمی نشان می‌دهند که:

• تقریباً روزانه یک رام قطار در این مسیر تردد می‌کند.
• هر رام قطار حامل ۵۴ کانتینر ۴۰ فوتی است.

همچنین در حوزه حمل‌ونقل دریایی، برنامه‌ریزی‌هایی برای انتقال کالا از چین به ایران در جریان است؛ هرچند این روش نسبت به مسیر ریلی، با هزینه‌های بالاتر و زمان طولانی‌تر همراه است.

چالش‌های حمل‌ونقل هوایی و کالاهای استراتژیک

با وجود تنوع در مسیرهای زمینی و دریایی، حمل‌ونقل هوایی همچنان برای واردات مستقیم برخی اقلام حیاتی، به‌ویژه کالاهای دارویی و نیازهای فوری مردم، نقشی کلیدی ایفا می‌کند.

"علیرغم محدودیت‌های ناشی از تحریم‌ها، راهکارهای جدیدی برای استفاده از مسیرهای هوایی جایگزین جهت تأمین کالاهای ضروری در حال بررسی است."

در نهایت، تلاش‌ها برای یافتن راهکارهای مناسب جهت تسهیل استفاده از ظرفیت‌های هوایی برای واردات مستقیم، یکی از اولویت‌های موجود در حوزه تجارت بین‌الملل است.

نتیجه‌گیری: تداوم حمل‌ونقل ریلی کالا از چین به ایران نشان‌دهنده پایداری مسیرهای تجاری زمینی و توانایی کشور در مدیریت زنجیره تأمین از طریق مسیرهای جایگزین است.