آخرین خلاصه اخبار دست‌اول در موضوع «ارزبری».
ارزبری
اخبار تازه و دست‌اول با موضوع ارزبری رو برات این پایین گذاشتیم!
میزان ارزبری خودروهای داخلی؛ مصرف حداقل ۵۰۰ میلیون تومان ارز برای هر خودرو ادامه مطلب
- 📉 میزان ارزبری تولید هر خودروی داخلی حداقل ۵۰۰ میلیون تومان است
- 🚗 ایران‌خودرو در هر واحد تولید حداقل ۳۰۰۰ دلار ارز مصرف می‌کند
- 💸 سایپا برای تولید هر خودرو دست‌کم ۲۵۰۰ دلار منابع ارزی نیاز دارد
- 📊 تارا اتوماتیک با ۴۵۰۰ دلار و ری‌را با ۶۰۰۰ دلار ارزبری مشخص شد
- ⚠ ️ وابستگی به قطعات های‌تک چالش اصلی زنجیره ارزش خودروسازی است
داخلی‌سازی خودرو در ایران: مزیت یا چالش؟ ادامه مطلب
- 📊 ایران‌خودرو با ۷۷% و سایپا با ۸۱% بیشترین داخلی‌سازی را دارند.
- 💸 ارزبری مدیران‌خودرو بیش از ۱۴,۰۰۰ دلار و بهمن بیش از ۱۲,۰۰۰ دلار است.
- 🌍 جهانی‌شدن صنعت خودرو، داخلی‌سازی را از هدف مطلق خارج کرده است.
- ⚙️ داخلی‌سازی تنها با کاهش هزینه، ارتقای فناوری و رقابت‌پذیری مزیت دارد.
- 🚨 تحریم‌ها و نرخ ارز، داخلی‌سازی غیراقتصادی در ایران را تشدید کرده است.
حذف حمایت از خریداران خودروهای مونتاژی: افزایش ریسک قیمت برای مشتریان ادامه مطلب
- 🚗 شورای رقابت، خودروهای مونتاژی را از مصوبه ۴۷۳ خارج کرد.
- 💰 خریداران پیش‌فروش مونتاژی، ریسک افزایش قیمت را باید بپذیرند.
- 🗓 مصوبه ۴۷۳ در مرداد ۱۴۰۰ تصویب و در اردیبهشت ۱۴۰۵ لغو شد.
- 💸 ارزبری خودروهای مونتاژی چینی ۱۳ تا ۲۸ هزار دلار در سال ۱۴۰۲.
- 📉 منتقدان: وعده‌های داخلی‌سازی و کاهش وابستگی ارزی محقق نشده است.
گزارش کروز: کاهش ۷.۲ میلیون یورویی ارزبری، چالش قیمت‌گذاری دستوری و لیدتایم ۲۷۰ روزه ادامه مطلب
- 🗓️ گزارش سال ۱۴۰۳ شرکت قطعه‌سازی کروز برگزار شد.
- ⏳ زمان تأمین قطعات خارجی تا ۲۷۰ روز متغیر است.
- 💰 ساخت ۱۶۳ قالب داخلی ۲.۵ میلیون دلار صرفه‌جویی داشت.
- 💶 پروژه‌های اتوماسیون بیش از ۷.۲ میلیون یورو ارزبری را کاهش داد.
- 🛑 مدیران، قیمت‌گذاری دستوری را مشکل اصلی صنعت خودرو دانستند.
کسری ۹ میلیارد دلاری صنعت خودرو؛ چرا ایران از بازار جهانی عقب ماند؟
ادامه مطلب
- 💰 کسری تجاری سالانه ۹ میلیارد دلاری صنعت خودروی ایران.
- 📉 خالص ارزآوری این صنعت منفی ۲۲.۳ درصد برآورد شده است.
- ⚙️ وابستگی ساختاری شدید به واردات واسطه‌ای (۲۳.۲ درصد تقاضای داخلی).
- 🛑 زیان انباشته خودروسازان حدود ۳۰۰ هزار میلیارد تومان (۳ میلیارد دلار).
- ⚠️ تداوم وضعیت کنونی منجر به افزایش بیکاری و کاهش رفاه عمومی می‌شود.
افزایش نگران‌کننده ارزبری صنعت خودرو؛ مونتاژکاران خصوصی عامل اصلی رشد واردات قطعات ادامه مطلب
- 📈 افزایش ارزش واردات قطعات خودرو (۱۳۹۵-۱۴۰۲) با وجود افت تیراژ تولید.
- 🚗 سهم خودروسازان خصوصی مونتاژکار به بیش از ۲۰٪ بازار رسیده است.
- 💰 ارزبری کل صنعت خودرو در ۱۴۰۲ حدود ۸.۰۸۸ میلیارد دلار بوده است.
- ⚙️ بیش از ۳.۵ میلیارد دلار صرف واردات قطعات محصولات مونتاژی شده است.
- 🏛️ پیشنهاد بازنگری در تعرفه‌ها بر اساس عمق ساخت داخل برای کاهش وابستگی.
افزایش ۶۰ درصدی مبنای ارزی خودروسازان؛ پیش‌بینی جهش قیمت خودروهای داخلی ادامه مطلب
- 💰 نرخ دلار آزاد از تیرماه تاکنون حدود ۳۶ درصد افزایش یافته است.
- ⚠️ زمزمه‌هایی از تامین ارز خودروسازان از تالار دوم مرکز مبادله شنیده می‌شود.
- 📈 نرخ ارز مصرفی خودروسازان در صورت تغییر، ۶۰ درصد رشد خواهد کرد.
- 🚗 میانگین ارزبری هر خودرو داخلی بر اساس گزارش مجلس ۲۰۰۰ دلار است.
- 📉 افزایش قیمت خودروها از ۵۳ تا ۶۹۸ میلیون تومان پیش‌بینی می‌شود.
گزارش مجلس: مونتاژ خودروهای چینی، رانت تعرفه‌ای و ارزبری ۱۳ هزار دلاری برای هر دستگاه ادامه مطلب
- 💸 ارزبری صنعت خودرو در سال ۱۴۰۲ حدود ۸ میلیارد دلار بود.
- 💰 بیش از ۳.۵ میلیارد دلار صرف واردات قطعات مونتاژی شد.
- 📈 مونتاژ خودرو از سال ۹۵ تا کنون ۱۶۵ درصد رشد داشته است.
- 🚗 هزینه ارزی هر خودروی مونتاژی بیش از ۱۳ هزار دلار است.
- 📉 ارزش افزوده مونتاژ در زنجیره تولید کمتر از ۷ درصد است.
تناقض در ارزبری و ارزآوری صنایع ایران: گزارشی از مرکز پژوهش‌های مجلس ادامه مطلب
- 📊 گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس: ارزبری صنایع نزولی، ارزآوری افزایشی.
- 📉 ارزبری کوتاه‌مدت صنایع از سال 1388 تا 1400 روندی کاهشی داشته است.
- ⚙️ ارزبری بلندمدت (واردات ماشین‌آلات) از سال 1389 با شدت بالا کاهش یافته.
- 📈 ارزآوری حقیقی صنایع در دهه 90 با وجود تحریم‌ها، روندی صعودی داشته.
- 🔄 جایگزینی صنایع پیچیده با ساده‌تر و کاهش پیچیدگی اقتصاد ایران.